这些年随着国内汽车市场越来越年轻化，对用车的场景需求也逐渐丰富起来，比如新时代当下对于户外郊游、自驾等方面的出行也慢慢多了起来。而许多年轻人开始不满足传统SUV所带来的实用性特质，认为SUV可能会牺牲过多的驾驶乐趣以及不够彰显个性于自由，这个时候像全新标致408X这种跨界溜背型轿跑正好就满足了这类人群的需求。全新东风标致408X近日在神龙公司成都工厂正式量产下线，预计新车会在3月底预售，4月正式上市。官方将其定义为“新法式无界座驾”，简单点说其实就是新款标致408X更具设计美感，更崇尚个性自由化的这么一款车。定位上主要针对15-20万消费市场区间的用户，那么标致408X实力到底如何呢？接下来我们一起来分析下这款新车。

个性溜背玩运动，原汁原味的欧式跨界旅行车？

(资料图片仅供参考)

看到厂家展出的商品实车后，新款标致408X似乎找不出与老款408造型设计有多少相关的地方。标致408X整体给人带来的感觉就是外观造型营造的更加激进动感。其前脸依然采用了家族式“狮魂美学”设计言语，无边界进气格栅内部配有雨滴状点阵元素，视觉上非常具有冲击力。左右狮眼大灯和獠牙日间行车灯连成一体，再配上狮吼超宽体下包围，更是将战斗值拉满，从远处看去都具有很强的攻击性。再结合引擎盖上突出的两条肌肉筋线，搭配标致最新的LOGO，从而达到进一步强化品牌属性。整体给人感觉硬朗强悍还凶狠，尤其适合当下那些标榜个性不受约束爱自由的年轻群体。

来到实车车身侧面，给人的第一感觉就是和凡尔赛C5 X设计如出一辙。如跨界溜背式设计、整体行云流水般的车侧姿态、高于同级别不少车型的离地间隙以及黑色的防擦条等等，都在凸显出年轻运动跨界范。但是你仔细观察的话，还是有些许不同之处的，虽说都采用的是跨界溜背结构，但标致408X的溜背是直接从C柱一直收尾到后备箱盖上的，而凡尔赛C5 X则是在视觉上做了悬浮车窗处理。由于有着190mm较高的离地间隙，车辆通过性方面可以和紧凑型SUV相媲美，比起同级别的轿车又有着一定的优势。另外，标致408X在驾驶侧前门上配有标致品牌的LOGO标识以此来彰显身份。另外侧裙设计的也更为动感，许多线条在细节上的处理也更为的和谐与优雅，相信一眼看过这车的人很大程度上觉得这就是原汁原味的欧式旅行车。

最后来到新车后尾部分，尾部上下两部分层次感非常鲜明。上半部分尾箱盖内嵌，下半部分宽大后包围运动套件又异常凸出，这样带来的好处就是显得多层次立体感很强。尾部性感上翘的小鸭尾设计配合熏黑贯穿式尾灯，与整车运动风格完美融合。要说点睛之笔莫过于最亮眼的三道“师爪”式LED灯带，点亮后极具美感。尤其是在夜晚的话，更能打造出一个科幻而又动感的抢眼背影。另外有一个细节，为了进一步凸显整车的运动感，车顶还有两个导流槽，尤其高速行驶时可以方便将过多的气流进行导流，以此来提升空气动力性。可以说标致的工程设计师在营造运动氛围感方面是下足了功夫。总的来说，标致408X是20万内车型中外观方面极具特色的一款跨界溜背车，凭借这一点估计能吸引不少外貌党颜值控。另外，掀背车后备箱空间方面比较有优势，后排座椅放倒前后共有536L-1611L后备箱空间，完全可以满足年轻人出去户外郊游带上大件东西了。

精致的战斗座舱，玩的就是驾驶运动感？

来到车内主驾驶座位，第一感觉让你就有想驾驶的欲望，战斗气息拉满。内饰依旧采用的是标致备受称赞的i-Cockpit唯我座舱设计，首先要说说眼前的这个小幅多功能赛车式运动方向盘，采用缝线包裹设计，手握感觉扎实，底部还配有运动专属GT标识，时刻在提醒你他是一台运动属性的掀背轿跑，在强调驾驶感的同时，在座椅用料以及科技属性方面也都还不错。值得一提的是，方向盘采用的是上扁下宽的设计，这样方便驾驶者观察仪表信息，同时两侧还带有换挡拨片。中间部分采用的是10.25英⼨高清中控触控屏，简单操作了下整体车机的流畅度还不错，容易上手。而且下方还配了有9.7英寸的高清触控副屏，两块中控屏还带有一定偏向驾驶者的倾斜角度，更进一步的方便驾驶者操作。值得好评的是，中控屏下方保留了较多的物理按键，而且这些按键的质感还都不错。再到下方换挡区域，换成了最新式的电子拨杆式设计，还比较有科技感，另外有一个好处就是可以预留出更大的储物空间。

来到座椅后排简单的乘坐体验了一下，以我个人175厘米的身高来说，头部空间表现可能会一般，但腿部空间相对优秀，这也是因为车身设计因素所限制，特别是和同价位的SUV相比会有所差距，而对比同级别的轿车又会有所优势。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm，和定位为中型车的凯美瑞、雅阁、帕萨特等相比乘坐体验还是有差距的，但比起卡罗拉这样的紧凑型车是大了不少的，因为标致408X瞄准的就是介于凯美瑞和卡罗拉之间这一档的年轻消费人群。

全系标配1.6T+8AT，仍带“板悬”，无缘混动？

新车动力方面，将全系搭载1.6T涡轮增压四缸发动机，最大功率为176马力，同时将匹配8速手自一体变速箱，这个动力配置基本属于A+级的一个水平，对于一些入门B级车和同价位的SUV而言，是有一定的驾驶乐趣优势的。另外底盘部分虽然还是采用之前的“板车悬架”，但以法系对底盘调教的功力，驾驶操控感方面应该是不错的。

另外比较遗憾的是此次只推燃油版，并未此前大家期待海外流传1.6T插电混动版本的消息。在当前国内混动的大趋势下，标致408X当然能上动力更强，油耗更低的插混系统固然是最好的。但也许是考虑到成本问题，最后还是选择了和凡尔赛C5 X同款的1.6T+8AT动力总成，不过这套动力总成既可以节省成本，也比较符合20万以内价位合资车型该有的水平，和同级别比起来也不会弱。更值得一提的是，8AT变速箱在一定程度上还可以弥补法系1.6T发动机动力、油耗和平顺性等方面上的不足，后期在养车用车成本方面也会相对更加的可靠。

结语

法系车一直以来都擅长于从设计美感上给足你观感，有时设计独特到让你有眼前一亮的感觉，东风标致408X就有这样的感觉，作为一台专为年轻人群打造的产品，有着个性的外形设计、座舱用料做工等都透露出一些精致感，能给人耳目一新的感觉。考虑到后期上市价格的定位很关键，既要兼顾到A+级紧凑车型这个消费人群可能会上探的空间，也要考虑到20万以内中型车消费人群下探的可能，因此标致锁定自己那部分目标人群很重要，后期也可能将会直接影响到这款车的成败。最后留个小疑问，如果东风标致足够有诚意的话，这车起售价卖14万，你觉得他能火吗？

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