顶端新闻记者 刘慧丽 郭晓霞

作为航空大都市理论模型创设者，卡萨达被誉为“全球航空经济第一人”，他参与指导全球20多个机场和临空经济区的航空城及航空大都市规划，包括美国孟菲斯机场、德里国际机场航空城、迪拜世界中心(现迪拜南)到曼谷素万那普航空城、中国台湾桃园机场航空城等。

在这样一位专业人士眼中，咱河南的郑州航空港发展得如何呢?卡萨达给了非常高的评价!

【资料图】

卡萨达走遍全球二三十个航空大都市，没有一个航空经济区可以称真正称之为航空大都市，只有这里，郑州航空港实验区才能被称之为真正的综合性的航空大都市。

在他看来，十年时间，郑州航空港已经发生了翻天覆地的变化，是全球最了不起、发展最快的航空大都市。卡萨达说：“人们都说这叫郑州速度，我想表达的是这不仅仅是郑州速度，更是河南速度!”

卡萨达认为，郑州航空港还具备成为“航空大都市4.0典范”的要素，总结起来有五点：

郑州航空港是全国物流发展、物流增长最快的机场。郑州航空港拥有非常非常庞大的便利公路网络，有新建的高铁站，是“米”字型高铁的中心，未来还规划的有水运等等。“相当于我们是一个全国非常重要的物流中心物流枢纽，这是其一。”卡萨达说。

其二是郑州航空港在固有优势的加持下，吸引了许多枢纽偏好型的产业在这里集聚，不断发展，是一个高端产业的集聚区。

第三点，郑州航空港正在不断地吸引着各种大学和研发机构在这里集聚，为郑州航空港提供更多的创新创意和高科技元素以及能力。

第四点，郑州航空港也在不断打造宜居的生活环境和社会环境。“这里建设的有高端住宅，也有中低端住宅，相当于我们拥有不同层次的住宅，能够满足不同层次人的需求，这符合‘以人为本’来打造航空大都市生活环境的理念。”卡萨达说。

第五点，郑州航空港也推出了许多吸引人的人才政策，能够吸引适合产业发展，以及创新创意发展的各类人才在这里集聚。

“我认为最重要的一点是这里的政府工作人员非常了解什么是航空大都市4.0，他们很清楚自己还需要做些什么才能建设成为真正的航空大都市4.0，并不断提高郑州航空港产业价值链的升级和发展。”卡萨达兴奋地说。

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